進入2026年1月，國內(nèi)寒區(qū)汽車測試進入攻堅階段，作為國內(nèi)規(guī)模最大的汽車寒區(qū)試驗基地，黑河市憑借全年超40天的零下30攝氏度酷寒天氣、穩(wěn)定的雪質條件，成為車企驗證車輛極限性能的核心戰(zhàn)場，此處測試車輛數(shù)量占全國80%以上。就在這片極寒試煉場上，上汽通用五菱旗下旗艦大六座車型華境S，在小烏斯力紅河谷試車基地順利完成最終輪冬季高寒測試，以貼近真實用車場景的嚴苛標準，完成了全方位性能校驗，為2026年上半年正式上市奠定基礎。
此次冬測最引人關注的一點，是華境S全程以六座滿員的負載條件開展測試，區(qū)別于常規(guī)空載或輕載冬測，這種設置真實還原了家庭多人出行、滿載通勤的實際場景，對車輛的動力、底盤、智能系統(tǒng)均提出了更高要求。測試期間，氣溫持續(xù)低至零下30攝氏度，華境S順利通關九大核心科目，重點圍繞極限冰雪環(huán)境下的智能化表現(xiàn)與整車安全性能，完成了全面且嚴格的驗證，所有測試項目均按照行業(yè)標準執(zhí)行，數(shù)據(jù)具備較高參考價值。
整車性能的極限試煉，是本次冬測的核心環(huán)節(jié)之一。測試覆蓋雪地繞樁、雪地麋鹿測試、雪面爬坡、雪地加減速及對開路面制動、對開坡道攀爬、雪面定圓等關鍵科目，全面考核車輛在極低附著力冰雪路面上的綜合表現(xiàn)。據(jù)了解，紅河谷試車基地擁有40余種試驗道路，可開展全部27項寒區(qū)汽車試驗項目，此次華境S的測試充分依托基地專業(yè)設施，重點驗證了三大核心能力：一是動力輸出的穩(wěn)定性，考驗車輛在低溫環(huán)境下動力衰減情況及持續(xù)供給能力；二是底盤調(diào)校的合理性，確保車輛在冰雪路面行駛時的支撐性與操控精度；三是智能四驅系統(tǒng)的扭矩分配效率及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的響應速度，避免車輛出現(xiàn)側滑、甩尾等危險工況。
作為上汽通用五菱與華為“三智”（智能制造、輔助駕駛、智能座艙）深度融合的首款旗艦力作，華境S全系標配華為乾崑解決方案，此次冬測也重點驗證了華為乾崑ADS 4系統(tǒng)在極寒復雜工況下的可靠性。冬季冰雪路面易出現(xiàn)逆光、暗光、雪地反光等視線干擾問題，給輔助駕駛系統(tǒng)的感知帶來極大挑戰(zhàn)，為此測試團隊專門設置了雪地夜間逆光AEB兒童測試項目，模擬極端場景下的突發(fā)狀況。
測試結果顯示，該系統(tǒng)通過車外多傳感器與艙內(nèi)激光視覺雷達Limera的協(xié)同工作，構建了完整的場景感知體系，能夠精準識別前方障礙物、行人及路面狀況，決策邏輯清晰、響應及時，有效規(guī)避了潛在風險，驗證了輔助駕駛系統(tǒng)的全天候工作能力，并未出現(xiàn)感知失靈、響應延遲等問題，表現(xiàn)符合預期。
華境S此次冬測的穩(wěn)定表現(xiàn)，背后離不開領先智能制造體系的支撐。2025年11月，上汽通用五菱投入百億研發(fā)、并獲華為賦能的智能島制造體系（I2MS），正式入選國家首批“領航級智能工廠”培育名單，該體系顛覆了傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)方式，以六大創(chuàng)新實現(xiàn)工藝可解耦、產(chǎn)線可重構，總裝自動化率達到行業(yè)領先的50%，零件裝配精度達到0.1mm級別，錯裝率低至0，為華境S的品質提供了堅實保障。
除此之外，華境S還匯聚了全球頂級供應鏈資源，在SGMW全球生態(tài)伙伴大會上，其攜手華為、博世、米其林、奧托立夫、哈曼、巴斯夫等知名供應商集體亮相，這些核心供應商的技術加持，進一步提升了車輛的綜合實力。從智能島制造體系的品質賦能，到全球供應鏈的協(xié)同支撐，再到黑河極寒環(huán)境的研發(fā)驗證閉環(huán)，華境S形成了完整的品質保障體系，試圖以滿員六座仍能穩(wěn)定發(fā)揮的表現(xiàn)，為科技旗艦大六座車型樹立新的參考標準。
華境S除搭載華為乾崑ADS 4系統(tǒng)外，還配備了SGMW自研靈犀動力3.0及智能四驅系統(tǒng)，定位為“高端智能與全場景可靠體驗兼顧”的大六座車型，旨在讓更多消費者享受到高端智能汽車的便捷與安全。此次最終輪冬測的圓滿完成，不僅驗證了車輛在極寒環(huán)境下的綜合實力，也展現(xiàn)了上汽通用五菱在智能制造與產(chǎn)品研發(fā)領域的積累，上市后的表現(xiàn)值得期待。
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